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            原始的汽車鈑金修復早已不能滿足市場的需求

            文章標簽:汽車鈑金修復

              汽車鈑金修復就是汽車維修的一種加工方法,又叫冷做,說直接點,如果車身外觀損壞變形,就需要對汽車鈑金制造件進行加工處理。
              
              汽車鈑金修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配,碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙,而是要在原有的基礎上做到精密鈑金加工。汽車鈑金修復也不再是把汽車金屬外殼變形部分進行修復,比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復原樣,然后再通過噴涂專用油漆,使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣,光亮如初。
              
              原始的汽車鈑金修復不僅僅是對修復技術有了更高的要求,對鈑金修復的維修人員也同樣如此。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
              
              在掌握這些知識的基礎上,維修人員還要借助先進的測量工具,通過精準的車身三維測量,以判斷車身直接的間接受損變形的情況,以及因車身變形存在的隱患,制訂出完整的車身修復方案,然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據,將車身各關鍵點,恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

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